中国企业无缘参与阿根廷300亿美元大单

阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯11月29日讯阿根廷政府日前启动巴拉那-巴拉圭水道（HidrovíaParaná-Paraguay）30年特许经营权的国际招标，这一消息在国际航运界引起强烈反响。该水道承载着阿根廷80%的对外贸易运输，是南美洲最重要的商业航道之一。

据悉，此次招标明确规定排除外国国有企业参与，这意味着包括中国交通建设股份有限公司（CCCC）旗下的上海疏浚公司在内的中资企业将无缘这一重大项目。此举被认为是阿根廷政府在地缘政治考量下作出的战略决策。

这条全长超过3400公里的水道连接阿根廷、巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚五国，是南美洲农产品和商品出口的生命线。新的特许经营权将包括航道疏浚和航标维护等核心业务，预计总投资额将达数百亿美元。

目前，比利时扬德努公司（Jande Nul）、荷兰伯斯卡利斯（Boskallis）和比利时德米集团（DEMEGroup）等欧洲航运巨头已跃跃欲试。这些公司在国际疏浚领域拥有丰富经验和先进技术，被视为此次招标的热门竞争者。

值得注意的是，自2021年原特许经营权到期后，阿根廷港口管理局（AGP）一直负责水道管理，但由于涉及7个省份和8个部委的协调工作，管理效率备受质疑。此次重新招标旨在通过引入专业运营商，提升水道的现代化水平和运营效率。

新的经营方案将包括安装雷达基站、卫星跟踪系统等现代化设施，以加强航运安全和打击毒品走私。同时，计划将航道深度增加到39英尺，未来根据技术评估可能进一步加深，以提升阿根廷在区域物流竞争中的优势。

尽管此次招标排除了中国企业参与，但米莱政府仍保持对华务实态度。这主要是考虑到阿根廷目前仍需要维持与中国的50亿美元互换协议，以支撑其疲弱的央行外汇储备。

专家指出，这次招标结果将对阿根廷未来30年的经济发展产生深远影响。新的特许经营者不仅要确保水道的安全和效率，还要应对来自巴西、乌拉圭等邻国港口的竞争压力，维护阿根廷作为南美洲重要物流枢纽的地位。